Povoado mais antigo de Canoinhas, foi colonizado por alemães. Nele ainda nota-se a presença de arquitetura em madeira e no estilo enxaimel. Era conhecido como a Capital da Manteiga, em função da produção de manteiga e derivados do leite por vários proprietários que possuiam rebanhos bovinos da raça holandesa.
terça-feira, 9 de fevereiro de 2016
Comunicado
Boa tarde Amigos! Lamentamos informar mas, o carnaval para as crianças que aconteceria no Salão Metzger foi cancelado por motivo de força maior. Pedimos desculpas aos amigos.
segunda-feira, 8 de fevereiro de 2016
Carnaval 2016
Convite
Nesta terça-feira, dia 9, haverá carnaval para a criançada no Salão Metzger, Bar do Coringa a partir das 15 horas. Será animado pelo competente Wilson Ludka com o Ouro Verde Som & Propaganda.
Nesta terça-feira, dia 9, haverá carnaval para a criançada no Salão Metzger, Bar do Coringa a partir das 15 horas. Será animado pelo competente Wilson Ludka com o Ouro Verde Som & Propaganda.
sexta-feira, 5 de fevereiro de 2016
Reunião do Conseg Norte - Polícia Comunitária
Aconteceu dia 2 de fevereiro a reunião mensal do Conseg. A reunião contou com a presença do Tenente Coronel Gilberto, do Capitão Machado e da Soldado Meilin. Foram tratados diversos assuntos da comunidade e da eleição da nova diretoria.
| Soldado Meilin, Presidente do Conseg João Maria Ferreira, Tenente Coronel Gilberto, Capitão Machado, Carmen E. B. de Azevedo Velho. |
A estação de Marcílio Dias
A partir de 1912 começaram a chegar os primeiros trabalhadores para implantar o trecho da estrada de ferro ligando Três Barras e Marcílio Dias. No dia 1º de abril de 1913 foi inaugurado trecho ligando São Francisco do Sul a Marcílio Dias, (na época Estação de Canoinhas), com extensão de 240 quilômetros.
De 1913 a 1915, o trecho Marcílio Dias a Porto União sofreu interrupções por causa da Guerra do Contestado. Em 1917, com a construção do Ramal, foi completada a ligação entre São Francisco e Porto União. (THOME, 1980, p.950
A Cia Construtora da ferrovia estava obrigada a construir no mínimo quatro estações num trajeto de 100 quilômetros. Ao redor de cada estação seria desenvolvida uma Colônia para proceder-se o desenvolvimento agrícola e comercial ao longo de toda a ferrovia. Não era vantajoso para o governo nem para a Cia Construtora que o trem percorresse enormes distâncias no meio do sertão.
Marcílio Dias já nasceu planejado e integrado, pois com a abertura do tráfico ferroviário, a região ficou interligada com os portos de São Francisco, Paranaguá e com o restante do Sul e Sudoeste do Brasil.
(Informações do Professor de História da UnC de Mafra Antônio Dias Mafra)
| Uma breve história de um patrimônio histórico esquecido pelas autoridades. Vejam como se encontra a estação atualmente. |
| Antigo restaurante. |
| Rua na parte de trás da estação. |
| Antigo depósito da estação. |
| O mato tomando conta de tudo. |
Sede do São Bernardo
Igreja São Bernardo
domingo, 31 de janeiro de 2016
Comemoração de Aniversário de 80 Anos
Família Santos reunida no Clube Atlético Marcílio Dias comemorando o aniversário de 80 anos de Maria Madalena Machado.
| 30-01-2016 |
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