A partir de 1912 começaram a chegar os primeiros trabalhadores para implantar o trecho da estrada de ferro ligando Três Barras e Marcílio Dias. No dia 1º de abril de 1913 foi inaugurado trecho ligando São Francisco do Sul a Marcílio Dias, (na época Estação de Canoinhas), com extensão de 240 quilômetros.
De 1913 a 1915, o trecho Marcílio Dias a Porto União sofreu interrupções por causa da Guerra do Contestado. Em 1917, com a construção do Ramal, foi completada a ligação entre São Francisco e Porto União. (THOME, 1980, p.950
A Cia Construtora da ferrovia estava obrigada a construir no mínimo quatro estações num trajeto de 100 quilômetros. Ao redor de cada estação seria desenvolvida uma Colônia para proceder-se o desenvolvimento agrícola e comercial ao longo de toda a ferrovia. Não era vantajoso para o governo nem para a Cia Construtora que o trem percorresse enormes distâncias no meio do sertão.
Marcílio Dias já nasceu planejado e integrado, pois com a abertura do tráfico ferroviário, a região ficou interligada com os portos de São Francisco, Paranaguá e com o restante do Sul e Sudoeste do Brasil.
(Informações do Professor de História da UnC de Mafra Antônio Dias Mafra)
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| Uma breve história de um patrimônio histórico esquecido pelas autoridades. Vejam como se encontra a estação atualmente. |
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| Antigo restaurante. |
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| Rua na parte de trás da estação. |
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| Antigo depósito da estação. |
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| O mato tomando conta de tudo. |
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